1. O pneu deve ser instalado no modelo e aro especificado com superfície lisa e plana e modelo e tamanho que atisse os requisitos, e não deve ser utilizado aro danificado e deformado;
2. O mesmo eixo deve ser equipado com pneus da mesma marca, especificação, estrutura, nível e padrão; A estrutura comum pneu e pneu radial não podem ser usados em conjunto;
3. Quando equipado com pneu de padrão direcional, a marca de direção de rotação do pneu deve ser consistente com a direção;
4. Ao substituir um pneu novo, é melhor substituir todo o veículo, caso contrário, o novo pneu deve ser instalado na roda dianteira e na roda de reparo traseira;
5. Ao instalar o tubo interno, verifique se há sundries dentro do tubo externo e aplique talco na parede interna e superfícies internas e externas do tubo externo para facilitar a extensão do tubo interno. A válvula interna do tubo deve ser colocada no centro do orifício da válvula de aro;
6. Ferramentas ou instrumentos especiais (removedor de contas de pé de cabra, máquina de desmontagem de pneus, etc.) devem ser usados para desmontagem e montagem de pneus. Depois que o pneu for instalado, encha uma pequena quantidade de ar primeiro e, em seguida, continue a encher a pressão de ar correspondente após a extensão do tubo interno; Após rebocar o pneu por um determinado período de tempo, o pneu deve ser transposto para a esquerda e para a direita, e os registros de uso, desmontagem e dano devem ser feitos.
